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1984年，荷兰也开始研制新型两栖战舰。1990年，荷兰获悉西班牙计划采购至少一艘新型船坞登陆舰，由于两国的需求非常相似，1992年荷兰和西班牙决定联合设计。1994年4月，在荷兰斯切尔德造船厂鹿特丹级首舰“鹿特丹”号开始建造；西班牙则称为加利西西亚级，由西班牙巴赞造船厂建造，两舰非常相似。鹿特丹级满载排水量量12750吨，最大航速19节，舰舰长166米，舰舰宽26.5米，吃水5.9米，机库可容纳4架NH90直升机或6架架EIH101直升机，飞行甲板为56米×25米，坞舱可容纳6艘MK3人员与车辆登陆艇。

2015年以来，船舶行业处于产能过剩阶段，尤其是民品船舶业务。据李锦介绍，目前整个造船行业不景气，人力成本和原料成本都在增加，造成销售低迷，亏损面扩大，需求在萎缩，发展处在一个困难的状态。因此更需要重组，既增强实力，同时优化结构，提高实力和竞争力。

责任编辑：陈永乐新中国70年走过的历程，是一个不断运用马克思主义理论解决中国问题的历程，也是用中国实践的丰富养料不断浇灌马克思主义理论参天大树的历程立足中国、借鉴国外，挖掘历史、把握当代，关怀人类、面向未来，胸怀天下的中国智慧、中国方案，让中国理论拥有了世界视野和全人类的关怀，使马克思主义在21世纪的中国放射出更加灿烂的真理光芒

此外，针对目前上市公司频繁进行的并购重组，往往还在发布预案时期，交易所就针对标的估值下发监管问询函，监管愈发细致严厉。因此对于投资者来说，通过观察上市公司收到的监管函内容，往往可以从源头发现一些并购案中的猫腻儿，从而避开并购后产生大量商誉的雷区。

责任编辑：陈合群交通部：新建一二级公路不得收费本报讯（记者刘珜）12月20日，交通运输部就备受关注的收费公路“一法两条例”公开征求意见。《收费公路管理条例（修订草案）》提高了收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费。同时，明确车辆通行费收费标准确定因素，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。

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