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值得注意的是，长安汽车在今年第一季度净利润亏损下跌幅度超过了250%。4月30日，长安汽车发布的2019年第一季度报告显示，今年一季度，长安汽车实现营业收入约160.08亿元，同比下滑20%；归属于上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，同比大幅下跌250.62%。截至4月30日，长安汽车总资产为958.67亿元，比年初增长2.54%；总负债515.28亿元，比年初增长8.86%；资产负债率比年初上升了3.12个百分点。长安汽车在报告中表示，报告期内，研发费用较上年同期大幅增加，主要系公司自2019年1季度起对部分研发费由年末结转改为季度结转所致；财务费用较上年同期大幅增加，主要系利息收入减少所致；投资收益大幅减少，主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致。
四是金融科技创新创业生态持续优化。中关村管委会会同海淀、西城等区域联合发起了全国首家金融科技产业联盟即中关村金融科技产业发展联盟。目前联盟已成功举办2019年中关村FinTech金融科技创新大赛、中关村金融科技三十强等活动，挖掘了一批金融科技的优质创业项目。同时我们发挥北京科创基金的引导作用，发起设立了金融科技成果转化子基金，其中海淀考拉金融科技基金已经出资并设立运行，西城金融科技基金正在会同中互金投资基金加快推进科创基金的决策。
澎湃新闻：2005年，您的著作《中国人眼中的美国和美国人》出版，您提出中美之间相互了解还很不平衡。十多年过去了，您认为这种“不平衡”还存在吗？赵启正：中美之间彼此了解仍旧不对称。我们对他们了解更多，而他们对我们了解要少。这并不奇怪，任何一个先进的国家都更容易被人了解、被学习、被重视。而现在愿意了解中国的人也越来越多了，因为中国重要了，中国的产品走遍世界了，中国的政策变化不仅影响中国也影响外国了。也因为中国的发展涉及到很多外国人的利益，如果他们利用好了中国的发展机会，就能获得巨大的利益；如果他们不重视中国的发展，就失去了搭乘中国便车的机会。目前是一个让外国人了解中国的好时机，在这种情况下，我们也不应错过机会好好地表达中国。
重振：结构性改革和重启“官产学”项目日本半导体产业试图以结构性改革和重启“官产学”项目来重振旗鼓。在日本通产省的主导下，1999年，日立和NEC的DRAM部门整合成立了尔必达（Elpida），三菱电机随后也参与进来，而其他日本半导体制造商均从通用DRAM领域中退出，将资源集中到具有高附加值的系统集成晶片等领域。Elpida是希腊语“希望”的意思，这个公司名体现了日本半导体产业对这最后的DRAM制造商所寄予的厚望。
责任编辑：陈修龙英国一位官员指出，默克尔对首相约翰逊称，如果他想要达成脱欧协议，那么北爱尔兰就必须留在欧盟关税联盟之内。约翰逊的回应是，这一要求，加上欧盟不愿对他最新的方案进行接触，有可能最终导致英国无协议脱欧。欧洲理事会主席图斯克对此予以了回击。他在推特上对约翰逊说，此事牵涉的不是在互相指责之中谁赢谁输，牵涉的是欧盟与英国的未来，以及人民的安全与利益。图斯克表示：“你不想要协议，你不想延期，你不想撤销脱欧，汝欲何求？”
付冬情进一步告诉记者，“两个生产基地建设项目预计今年下半年逐步释放产能，进行投产。”“对于公司而言，海外生产基地的建成，将优化公司全球化的产能布局及本土化的服务，提升原有优质客户的黏性，提升细分市场响应能力，进一步抢占市场份额并加快自主品牌推广速度。”付冬情向记者透露，“公司未来将会在美国，以及欧洲等国家合理分配产能，真正实现全球采购、生产及销售，实现真正全球资源调配。”
