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与电动化同时到来的，或者说电动化处在同一场革命当中的，还有“智能化”。汽车智能化主要有两方面，汽车操作系统（Operating System，简称OS）、自动驾驶。在车载OS方面特斯拉采用的是Linux操作，不完善生态建设使得车主们很“受伤”。虽然传统车企们在这方面和特斯拉相比有些“大同小异”，但它们有特斯拉所不具备的资金优势。

然而，在现实生活中，不少人对于出行的理解是花钱买服务，对于顺风车出行报以过高的预期，将车主看成是出行服务的提供者，由此产生了诸多司乘纠纷和矛盾。上述顺风车行业标准课题研究组成员向记者表示：“这一认知的形成，跟过去部分顺风车平台以顺风车的名义搞非法营运有很大的关系。这使得顺风车在很多人眼中就是低价的快车，认为顺风车应该和其他营运性质的出行车一样高效，车主需要按照乘客的意愿来改变行驶目的地，车主应该帮乘客提拿行李，车主应该把自己送到自己最方便下车的地方。”

随着越来越多的商店、酒店、餐馆和其他企业引进机器人，这类人与机器之间的尴尬互动可能会成为现代职场的紧张因素之一。机器人将提高企业的可靠性，降低劳动力成本。但关于机器会夺走人类工作，并制造一系列技术性问题的声音向来不绝于耳。沃尔玛高管表示，这些机器是有益的伙伴，可以让员工专注于更具创造性、面向客户的目标，员工的早期反应“非常积极”。在上个月发布的一份名为“中队目标”的公告中，该公司表示将扩大机器人项目，并将机器人与《星球大战》中的机器人R2-D2和变形金刚擎天柱进行比较。该公司表示：“每个英雄都需要一个助手，其中一些最好的助手已经被自动化了。”

关于自动驾驶技术的榜单有很多，大多将Waymo 放在了榜首。此外，Waymo还在2019年初宣布，将在密歇根州建造全球第一家专门用于大规模生产L4级别自动驾驶汽车的工厂。如果特斯拉在稳住新能源汽车领域优势的同时，实现了L4级别的自动驾驶技术，那就不是千亿市值能衡量的了。

今年9月，特朗普原计划在戴维营会见塔利班代表和阿富汗总统，以推动阿富汗和平协议的达成。但最终由于塔利班在谈判期间持续制造袭击，特朗普取消了这一会谈。他当时表示，戴维营的访客都是“相当难搞甚至很坏的人”。所以，戴维营究竟是个怎样的地方？事实上，戴维营在历史上曾有过其“高光”时刻。美国前总统富兰克林·罗斯福首先将这里作为总统避暑别墅和休养地，并于1943年在这里接待了首位到访的外国领导人温斯顿·丘吉尔。

问题在于，差评没有货啊，他们还得让我发货，在这个过程中，一直到推文发出去，他们电商团队十几个人，没有一个告诉我他们要自己上架，没有一个告诉我要加价，我非常震惊，这简直是把全世界一切最基本的规则和道义都当屎了。于是我马上告诉他们，我不会给你们发货的，我们之间没有这种供货关系。这时候差评的人才慌了，轮番来求情，此时他们的推文刚刚发出去五分钟，已经卖了上千盒。