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从大到强推动中国品牌做大做强股比放开，同样是中国汽车产业从大到强的新起点。吉利控股集团董事长李书福表示，这项政策有利于中国汽车行业的自我觉醒、自我奋斗，有利于中国品牌汽车提高竞争力和研发水平，为用户提供更多更好的产品，不断提高市场份额。中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，到2022年乘用车外资股比最终放开后，中国车企将直面跨国公司的竞争。抓住难得的时间窗口，尽快掌握核心技术、提升核心竞争力，是中国车企的不二之选，更是中国汽车产业变强的必经之路。

1．加强京津资源引进与协作。把科技服务业作为重要内容纳入《京津冀协同创新共同体建设合作协议（2018-2020年）》，促进三地科技服务资源流动共享。依托河北·京南国家科技成果转移转化示范区等重大平台，积极开展科技招商、平台招商和新业态招商，吸引京津科技服务机构在我省设立分支机构、与我省合作成立服务机构或服务窗口。深化京津冀科技创新券合作，推动三地科技创新券相互衔接、互认互通、统筹使用。构建京津冀一体化的技术市场，统一交易规则、服务规范、信息标准，实现技术转移、科技金融、创业孵化、知识产权等服务机构的协同互动。到2020年，京津技术输出成交额中河北占比力争达到10%。（责任单位：省科技厅、省发展改革委、省商务厅、省财政厅）

另一家体测仪经销商售货员王先生称，他们家的体测仪会把数据发到健身教练的手机上，教练在报告单上手写体测数据。“写的时候你可以稍微有些偏差，脂肪写多一些，肌肉写少一些，不能差太多了，差得太多顾客就不相信了。”王先生称，有的健身房会给顾客第一次来的时候做体测，健身一段时间后再做一次体测。“第一次体测把脂肪写稍微高一点，第二次写稍微低一点，本来健身一周可能看不出效果的，这样改了数据就能看出效果了，方便后续卖课。”

中国企业传统来说是以低成本和低价格取胜。最终走的是价格致胜的道路，但中国企业在这方面的优势在消失，因为中国的成本在上升，同时又面临着来自那些更低成本国家的竞争，比如孟加拉、越南。所以对中国企业来说，新的挑战就是一方面要提高自己产品服务的价格，另外也要打造品牌。

@小清明要吃兔兔：鸿蒙判，天地开。其志不在小矣。@不知雪焉：真的帅，属于中国的底蕴与美@秋秋linqy ：就喜欢这种名字，大气华为消费者业务总裁余承东这两天也透露过“风声”：华为自己的移动操作系统，最快今年秋天就将面市了。（图via观察者网）

二是对区域内食品生产经营单位的主体信息、追溯信息、监管信息、抽检信息、舆情信息等方面进行多维度画像，形成可量化、可视化区域食品生产经营企业食品安全“维度图”。长三角食品安全信息追溯平台，通过试点研究制定契合长三角区域的食品安全信息追溯统一技术标准，推进食品安全信息追溯“二维码”等技术应用。