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《通知》明确提出，OTA平台、销售代理企业在旅客购票过程中，要清楚告知旅客退改签收费标准等条件。同时，OTA平台应加强对平台机票销售的管理，督促、监督平台上的机票供应商严格执行航空公司的退改签收费标准，严禁为未经航空公司授权的销售代理企业提供客票销售渠道，严防为“爬虫”抢占机票提供转卖渠道。

此外，航空公司要严格执行明码标价规定，在官网、APP等渠道的显著位置上及时、准确、全面地公布实际执行的国内航线旅客运价种类、水平及包括退改签收费标准在内的适用条件，在旅客购买机票过程中，要清楚告知旅客退改签收费标准等条件。代售平台禁收额外“退改签”费用

对此，上述厦门钢宇人士告诉记者，“外界对这个通知是有误解的，我们并不是停产放假，一般来说我们上半年是淡季，淡季的情况下，我们现在只有两条生产线在开工，而旺季的时候能达到八、九条线。这则通知也不是停产放假，是统一安排符合享受调休假或年假的员工集中放假，这一状况最多持续到四月底五月初样子，事实上，今年我们工人的返工率还是很高的。”

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二、评级行业开放效应将促进我国信用评级行业规范健康发展评级行业对外开放效应的持续发酵或为国内信用评级机构重塑信用评级体系提供空间。国内信用评级体系是监管机构、投资人和发行人等市场参与方集体选择的结果，级别分布过于集中、区分度不足、债券发行门槛与债券违约级别的巨大差异导致的信用评级调整峭壁效应等弊端已经开始显现，从而产生诸方均不满足现行评级体系但又无法自拔甚至自我强化该体系的困境。外资信用评级机构的引入具有鲶鱼效应，不管外资信用评级机构在国内债券市场引入何种信用评级体系，均将对监管机构、投资者和发行人对信用等级的使用习惯产生较大冲击，从而有可能改变上述群体信用评级使用惯例所构成的信用评级机构执业环境，为国内信用评级体系扩大发行人级别分布和区分度创造有利条件。

在提质量方面，产销量不再是考核产业发展的唯一指标，更重要的还是要提升发展的质量。去年虽然我们产销量下降了，但是增加值下降的幅度远远小于产销量下降的幅度，这也表明我们产品的附加值的提升、产业质量的提升。企业要紧跟市场的需求，大力研发新产品，坚持提升产品的性能、品质、可靠性和售后服务，作为提升产业竞争力的根本要求，满足广大用户的需求。