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参议员汤姆·尤德尔(Tom Udall)表示,在制定和明确自动驾驶监管规则方面,NHTSA的行动过于迟缓,他还提出警告称,这种局面有可能会出现致命的后果。他说到:“虽然我很欣赏自动驾驶车辆的潜力,但是我依然对它感到担忧,它正在用活生生的人当做测试假人。自我认证的方式在波音737 MAX 8机型上并未起到效果,而如今波音公司正在为此付出代价。在寻找发展自动驾驶汽车的方法时,我们应该记住波音的教训。公众不希望安全监管机构和这个行业一样陷入疯狂。行业内的企业也应该欢迎强有力的安全监管,并将其视为最好的长期利益。”

我国对于信息领域核心技术的积累已有20多年的时间。早在1986年,我国就启动了“863”计划(高技术研究发展计划),旨在提高我国自主创新能力,坚持战略性、前沿性和前瞻性。2006年,我国发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,核高基成为与载人航天、探月工程并列的16个重大科技专项之一。

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在这种情况下,作为已经完成测试的VT4坦克其实已经完成了他的历史使命。加上测试往往伴随着大量的行驶量、开炮量,可以说这辆测试VT4已经到了寿命的顶端,所以送回延寿或者处理掉是完全可以理解的。如果巴基斯坦最终测评选择了中国的VT4,那么我们一定会向其提供全新的坦克,而这辆样车也因此被送回!所以,我们不必杞人忧天,让我们静候佳音吧!(作者署名:虹摄库尔斯克)

东音股份:向下修正“东音转债”转股价格东音股份(002793)11月20日晚公告,由于股价出现任意连续三十个交易日中有十五个交易日的收盘价低于当期转股价格的80%,公司向下修正“东音转债”转股价格至11.43元/股,调整实施日期为11月21日。注:修正前转股价格为13.47元/股。

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