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早在2011年时，天弘基金营业收入不足8000万元，净利润亏损2000多万；2012年随着营业收入扩张为1.1亿元，亏损也减少为1500万元。2013年是天弘基金最重要的“翻身仗”，当年公司营业收入大涨3.1倍，达到3.5亿元。公司净利润扭亏为盈，小赚近1100万。

七年前，董荷斌第一次以雷诺F1车队试车手的身份进入了中国车迷的视野，大家都记住了这个面容青涩的小伙子。他有颜值，有实力，为人亲和，但缺少机会展现自己。在F1车队作为试车手蛰伏了几年之后，他再一次进入车迷视野已经是2014年的Formula E和亚洲勒芒的赛场上了，同时他的身旁还出现了新的伙伴极赋体育国际赛车运动团队。

张力：您刚才说到的是一个非常好的问题，我们做自动驾驶的出行四个方面的突破，刚才我有提到，第一是技术的突破，第二是车队的建立，第三是商业化模式的验证，第四是政策法规，而第四点不是我们这种初创企业能够撬动的了。但是在过去一年多的时间里面，我们已经是实现了，像刚才您说到的，也许您不是特别了解，我们已经准备在真正的无人驾驶，在限定的区域里面，也会得到政府的许可。做真正无人驾驶还需要一个政策法规的保证，我估计在不久的将来，我们就会对外宣传在什么地方做真正的无人驾驶，其实我们准备工作已经做好。目前我们所说自动驾驶的出行服务还是有安全员的，对于这个方面，我们跟国内很多自动驾驶企业和国内相关部门做了很多的沟通，一些部门也会在条件允许情况下向我们做部分的开放。所以目前我们文远知行所在的广州的生物岛即将会做这方面测试的一个场地，我估计很快您就可以看到真正的无人驾驶。

我们有300名员工，70%是我们的算法工程师，有很多的人才，毕业于高等院校。同样我们也寄希望在2020年广东限定区域实现商业化试运营，希望大家在不久将来去体验这个服务。宋春雨：跟文远知行团队还是很熟悉的，文远做这么长时间也是中国做自动驾驶头部赛道之一。我最近在自动驾驶这个赛道思考一个问题，我想请教一下。我们看人工智能最大的价值和它的能力边界，它实际上是代替人去做一些事情，在已有的实践领域，它在一些领域实际上比人做得更好、更容易。但是在自动驾驶这个事上，感觉是人学车开车很容易，可能一个星期就学会了，但是我们训练一个机器去开车，我们以Google为例花了几十亿美金只能在一个地方开，换一个地方就开不了，你觉得自动驾驶赛道如何去判断这个问题？

责任编辑：闫宏亮证券时报网 翁健证券时报e公司讯，今日两市高开，随后三大股指持续上攻，早盘涨幅均超过1%。午后，两市小幅下行，涨幅有所收窄。截至收盘，沪指涨0.79%，深证成指涨0.81%，创业板指涨1.15%。盘面上，科创对标、氢能源、黄金、上海自贸区概念等板块涨幅居前；种业、氟概念、人造肉、农业等板块跌幅居前。

直到月初的国庆长假，不时在婚礼、假期的微博照片里看到她长发披肩、清丽温婉的模样，大家猛地发觉“叶诗文变漂亮了”、“小叶子变大姑娘了”。听到这样的夸奖，叶诗文的笑容更加灿烂。爱美的她手指尖还涂着亮晶晶的颜色：“可能是因为瘦了，就比较上镜。不像以前一样，剪个短头发，像个假小子一样。”只是这笑容背后，却也走过一段艰辛之旅。