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比如国航就从去年下半年开始引入“机队优化运营”计划，主要目的就是为了提高整个机队运行效率，今年上半年公司机队引进速度放缓，收入却实现了两位数增长（过去六年都是个位数增长），就是因为机队运行效率的提高。东航也通过工作流程的优化努力降低各个业务板块的成本，今年上半年的人机比同比下降了5.2%，人均贡献收入却提高了8.4%。

“算得我心都酸了。”胡瑞付对这个计算结果不认同，他认为：“我们入了股，应是以合作社、后来的农村商业银行的收益再予以分红。”方志坚解释说，胡瑞付的爷爷胡世炳1954年入股所交的钱，当时的1万块相当于现在1块钱，价值不一样。早些年国家出台过对于信用社入股清退的相关文件，但是胡世炳家可能没有接到相关通知，一直保存下来了。

以下为原文：上交所和上海金融法院联合举办贯彻落实设立科创板并试点注册制司法保障意见座谈会7月10日，上海证券交易所、上海金融法院联合举办贯彻落实设立科创板并试点注册制司法保障意见座谈会。上海市高级人民法院、上海金融法院、上海证券交易所有关负责人参加会议，科创板发行人、证券公司、律师事务所、会计师事务所等市场主体代表参加了座谈。

他认为，仅依靠纸面数据反映的基本面，愈发不足以反映公司全貌，“每一个会计时点账面上即使全是货币资金，也并不能保证债务按时偿还，众多的关联交易与担保互保更是‘定时炸弹’。不管公司的货币资金、利润、经营现金流、银行信贷关系等事实本身多么清楚，但关于他们之间的联系复杂，很难确切地证明与证伪。”

2.2、转债基金数量增多，转债配置比例提升2010年后，每年均有新的可转债基金发行。2004年，市场上发行了第一只可转债基金——兴全可转债基金，目前规模达到31.17亿元。随后的几年里，由于可转债市场容量较小，可选标的不多，慢慢被市场边缘化，2005~2009年里没有新的可转债基金发行。2010年底，博时、富国先后发布可转债基金，使得可转债投资重新回到大众视野中来。自2010年至今，每年都有新的可转债基金发行，但单一规模不大，目前总体规模刚过80亿元。另一方面，随着2017年以来转债市场的扩容，转债基金可选标的范围扩大，转债的投资比例逐步上升。2017年一季度，可转债市值占转债基金资产净值比例为23.22%，到2018年一季度，这个比例已经达到58.82%，同比提升超过150%。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/木子来源：懂懂笔记（dongdong_note）“知道，知道，我知道错了！但我现在不想放弃。”杨海龙（化名）一周前与父亲的通话，依旧是在不休的争吵中挂断的。作为一名职业电竞选手，杨海龙两年前离家来到武汉后，和父母的关系就一直十分紧张。他无奈地说到，每当有闲暇时间，自己总会通过电话，主动向远在湖南老家的父亲示好，希望家里人能够理解、支持他。