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澎湃新闻记者表示有意向加盟，但价格有些高，希望能到生产工厂参观，进一步了解产品性能。“王婷”表示，工厂在南京，但不能安排参观，实在想去总部，可以提前预约参观“中脉美丽”位于广州天河区的总部。南京中脉公司的客服热线同样谢绝了参观。澎湃新闻记者以想加盟为由致电称想前往参观其内衣制作工厂，一名客服称，不确定南京中脉公司是否有自己的工厂。

“美国对我们的制裁是给了我们鞭策，让我们自己不要再惰怠，一定要积极努力。所以，现在大家努力划船，划得太厉害了，可能销售收入增长太多了，利润也增长太多了，将来我们也会做一些合理调整，使得公司的发展更加平稳。”11月6日，任正非表示。关键看明年底

彭博援引Manulife资产管理公司全球资产配置负责人Nathan Thooft对此评论称：我的第一反应是，这可能不是一个好迹象。我之前认为，目前的情况只是反应着年底前投资者的仓位变动，但现在这些事情说明（政府）可能担心存在更严重、影响更广泛的因素。

2018年9月华为海洋网络有限公司亚太区域总监许剑涛接受第一财经记者采访时曾表示，过去十年，华为新建的海缆长度超过5万公里，全球的市场占有率超过15%，已经成为全球前四的行业玩家。6月17日下午，任正非对华为出售部分海底光缆业务股权一事也做出了回应。他表示，出售海底光缆业务不是因为受到打击，而是因为这部分业务和主营营业务相关性不大。华为出售海底光缆业务是很早之前就想卖掉，这部分业务之前就出售了一部分。华为未来不会拆分，也不会大规模裁员，但是业务整合一直在进行，最典型是2年前裁掉了软件部门，大概有一、两万员工，但是他们到了终端和云计算业务的主战场去升官发财了。

事实上，蔚来汽车一直深陷交付能力的质疑。虽然一直与美国特斯拉对标，但其至今没有自己的造车工厂，前述交付的ES8均由江淮汽车代工完成。今年年初，有消息传出蔚来汽车将在上海落地自建工厂，但目前并见有最新进展。就在蔚来汽车上市的同一天，特斯拉（TSLA.O）罕见上涨3.97%至290.54美元/股，不过这仍较其52周高点回落了25.4%。在私有化遇挫、高管流失、产量提升失败以及创始人埃隆·马斯克连串个人负面新闻冲击下，华尔街正对这家新能源汽车鼻祖敬而远之。对于其中国学徒，这种情况同样不利。

对于投资者而言，令他们倍加担忧的不仅是姆努钦与大行沟通的流动性问题，与美国“国家队”召开会议更加加重他们的恐慌。JonesTrading首席市场策略师Michael O’Rourke表示：“我明天会打电话给‘国家队’”，这可不是在说不要慌张。我认为这种事情只会令市场出现更多恐慌和担忧，而不是增加信心。